(资料图片仅供参考)

美国 NHTSA 国家公路交通安全管理局为了降低行人死亡事故，现今提出最新碰撞检测计划，并对公众发出征求意见，NHTSA 希望针对行人保护法规加以修订，而其碰撞测试，将检测 AEB 系统行人防撞功能试验，纳入测试评分标准。事实上，随着全球民众对于安全意识的抬头，在美国另一撞击测试机构 IIHS，早在 2019 年 2 月公布了行人碰撞检测标准，如今由美国交通部管辖的 NHTSA，也目标将针对行人防护更加严格检视，势必将提醒车厂对附行人侦测的自动刹车系统更加重视。

美国市场标配 AEB 已于 2022 年实行，IIHS 率先跟进行人防撞测试

美国 NHTSA 在 2016 年即宣布，在美国市场上市贩售的汽车品牌中，超过 9 成以上同意，将会在 2022 年 9 月 1 日起，于所有发表上市的新车中，将 AEB 自动紧急刹车辅助系统列为标准配备，不过其 AEB 系统针对行人侦测、自动刹停部分，是否能在任何情境下皆正常作动?达到保护行人安全的目的，便是检测单位需要严格检视。

在美国当地率先将测试标准与时俱进的 IIHS，除了 2019 年导入 3 种情境分别进行各 5 次、2 种速度下的的行人防撞测试之外，还于 2022 年再追加导入夜间行人测试项目，并发现不少车款 AEB 系统于夜间表现不理想，由此可督促车厂加以改进。目前 NHTSA 尚未正式公布其行人碰撞测试评分标准，而 NHTSA 首席顾问 Ann Carlson 表示。确保行人安全是 DOT 美国交通部首要任务，这些对 NCAP 的拟议更新，是解决美国道路死亡危机的重要一步。

标签：

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。