7月11日,汽车产业链再迎全线爆发,其中A股汽车整车板块截至发稿,众泰汽车7天4板,中通客车涨停,赛力斯涨超6%,安凯客车、一汽解放、中集车辆、亚星客车等涨幅靠前。

A股智能驾驶概念股持续活跃,均普智能涨超10%,浙江世宝午后涨停,万安科技涨停,德赛西威、盛路通信等涨超5%。

港股造车新势力同样迎来大涨,蔚来汽车涨超10%,小鹏汽车涨超9%,理想汽车涨超4%。


(资料图)

消息面上,7月10日,乘联会发布的最新数据显示,2023年1至6月,国内乘用车市场累计零售销量约为952.4万辆,同比增长2.7%。其中,6月,国内乘用车市场零售销量约为189.4万辆,环比增长8.7%。由于逐渐靠近全国范围全面实施国六排放标准b阶段,加之部分海外出口在月末归集,月末增长突出,在去年同期的生产恢复性增长的高基数压力下仍保持同比正增长,产销环比走势向好。

数据显示,小鹏汽车6月共交付新车8620辆,环比增长15%;整个二季度,小鹏汽车累计交付2.32万辆。蔚来汽车降价效应显著,销量重新站上万辆关口;6月,蔚来交付新车1.07万辆,环比增长74.0%。

汽车股下半年迎“开门红”

自从进入7月以来,汽车板块好消息不断,屡屡带头冲锋,带动大盘上涨,颇有点旗手的味道。

截止上周,汽车板块连续第4周上涨,且成交量出现了明显放大,周成交额达3703亿元,过去大多在2500亿元左右。上周是该板块近45周成交量最大的一周,对比沪深两市,表明当下汽车板属于热度较高的人气板块。

汽车板块连续数周表现强于大盘,之前是机器人概念,昨天是智能驾驶概念,主要受益标的大都是零部件企业,数百家汽车零部件企业之间的热度也在不断转换,进行高低切。

而当前中报来临,行业“内”“外”业绩不断向好。

国内市场方面,国六B非RDE车型销售延期政策正式落地,前期因政策抑制的需求有所释放。

据乘联会初步统计,6月份我国乘用车市场零售189.6万辆,同比下降2%,环比增长9%;新能源汽车零售63.8万辆,同比增长19%,环比增长10%。

国外出口方面,据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示,2023年5月,汽车整车出口量环比小幅增长,同比保持迅猛增长。2023年5月,我国汽车整车出口43.8万辆,环比增长3.2%,同比增长92.8%;整车出口金额环比增长8.8%,同比增长1.2倍。2023年5月,我国汽车整车出口43.8万辆,环比增长3.2%,同比增长92.8%;整车出口金额环比增长8.8%,同比增长1.2倍。

国信证券表示,行业从成长期走向成熟期,长期向上。国内汽车行业长期平缓向上,短期受政策和库存周期扰动。产业周期维度方面,汽车行业总量从成长期向成熟期过渡,增速放缓但长期保有量、销量仍有空间。

智能化国产化仍在路上

近期,无人驾驶行业利好频出。7月6日召开的2023世界人工智能大会上,马斯克表示,预计大约在今年年末有望实现全面的自动驾驶技术,汽车行业在智能驾驶领域的竞争将加速。

7月7日,北京市智能网联汽车政策先行区宣布,正式开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。

7月8日,在张江科学会堂举行的2023世界人工智能大会一一智能驾驶论坛上,百度智行、AutoX安途、小马智行三家企业15辆车获得浦东新区首批发放的无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。

在此背景下,近来各路资本纷纷布局智能驾驶赛道,挖掘产业链投资机会,云端和车端的算力硬件、算法模型、毫米波雷达和激光雷达,以及智能座舱等概念股全面上涨。

比亚迪的创始人王传福曾经在红杉资本的一个全球峰会上说到:新能源汽车的上半场是电动化,而下半场则是智能化。

下半场,关键词变成了智能化。王传福认为,电动车的智能化又会拉动半导体产业的重构,因为电动车的辅助驾驶、自动驾驶都会大量用到半导体芯片,这给半导体产业又造出了一个巨大市场。

当前众多汽车厂商也纷纷加大力度提升汽车智能化程度,助推智能驾驶技术不断进步,行业加速发展,预计市场规模将达6000亿美元。华西证券进一步分析指出,行业正逐步迎来技术、法规、用户接受度三重拐点,看好后续数据积累、大模型应用带来的功能体验提升,提升行车安全、减轻驾驶疲劳,渐进式影响消费者购车决策。

(图片来源:veer图库)

标签:

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。